04-11-2026
|
Met de komst van de Eurocity- en Eurocity Direct-trein wijzigde het aanbod tussen Antwerpen en Brussel. In ons jaarverslag 2026 gaven we meer informatie over ons advies en onze aanbevelingen. We zetten de belangrijkste punten nog even op een rij.
Eurocity: Brussel - Rotterdam
De Eurocity rijdt tussen Brussel-Zuid en Rotterdam Centraal, met haltes in Brussel-Centraal, Brussel-Noord, Brussels Airport, Mechelen, Antwerpen en Breda. Je kunt ermee reizen met een nationaal vervoersbewijs (op binnenlandse trajecten), zoals een NMBS-ticket of een abonnement.
Eurocity Direct: Brussel - Amsterdam
De Eurocity Direct verbindt Brussel-Zuid met Amsterdam-Zuid via Antwerpen-Centraal en Rotterdam Centraal. Deze vervangt een voormalige IC-verbinding tussen Antwerpen en Brussel.
Eurocity Direct is niet toegankelijk met een nationaal vervoersbewijs.
Wat zijn de gevolgen voor de reizigers?
• Minder IC-treinen tussen Antwerpen en Brussel.
• Meer drukte in de overige treinen.
• Minder snelle aansluitingen voor bepaalde tussengelegen stations.
• Verplichting om de klassieke IC-treinen of de Eurocity (maar niet de Eurocity Direct) te gebruiken met een vervoersbewijs voor binnenlands verkeer.
Een bedreiging voor het binnenlandse aanbod
De NMBS heeft ervoor gekozen om het rijpad dat voorheen toegekend was aan een binnenlandse IC-trein te geven aan de Eurocity Direct, waardoor het binnenlandse aanbod afneemt. Ze probeert dit te compenseren door de overige IC-treinen in maximale samenstelling te laten rijden, maar de spoorwegcapaciteit tussen Antwerpen en Brussel blijft beperkt.
Ombudsrail en andere belanghebbenden vrezen een verdere verzwakking van het binnenlandse aanbod, terwijl buitenlandse spoorwegmaatschappijen steeds meer belangstelling tonen voor nieuwe verbindingen, met name Londen–Amsterdam en Keulen–Antwerpen.
Advies van Ombudsrail aan de NMBS
De Eurocity Direct openstellen voor reizigers met een nationaal vervoersbewijs, zoals dat in Nederland al het geval is.
De NMBS heeft dit advies geweigerd, met volgende argumenten:
• beperkte haltemogelijkheden;
• een andere tariefstructuur;
• het ontbreken van een openbare dienstverplichting voor deze verbinding.
De NMBS verwijst de reizigers door naar de Eurocity-treinen, waar nationale vervoerbewijzen wel geldig zijn.
Aanbevelingen van Ombudsrail aan de beleidsmakers
Ombudsrail formuleert twee aanbevelingen:
- Neem de Eurocity Direct-trein op in het openbaredienstcontract met de NMBS zodat pendelaars tussen Antwerpen-Centraal en Brussel-Zuid deze verbinding kunnen nemen en de druk op de andere pendeltreinen tussen Antwerpen en Brussel vermindert.
- Zorg ervoor dat de prioriteitsregels voor de toekenning van spoorcapaciteit zo wettelijk geregeld worden dat binnenlandse reizigersverbindingen niet weggeconcurreerd worden door (internationale) hogesnelheidstreinen met het risico op een negatieve impact op de binnenlandse modal shift.
Als u op het traject Antwerpen-Brussel of op een andere lijn last heeft van overbezetting, kan u een klacht indienen bij de NMBS via haar contactformulier.
Als je niet tevreden bent met het antwoord van de NMBS, of als je geen antwoord krijgt binnen een termijn van 1 maand, dan helpt de ombudsdienst je graag verder.